涂裝是產(chǎn)品表面制造工藝中一個(gè)重要的環(huán)節(jié),是形成工業(yè)產(chǎn)品的裝飾性、耐候性、防腐蝕性、耐久性和某些特種功能的重要獲得方式，廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械和船舶三大產(chǎn)業(yè)中。對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，前處理是涂裝生產(chǎn)線的重要工藝區(qū)間段，是提供潔凈的涂裝底材、保證涂膜附著力的基礎(chǔ)工藝,對涂膜性能的好壞起決定性作用。接下來，我將為大家介紹汽車涂裝前處理的目的及內(nèi)容。
涂裝前處理主要是為了去除被涂物表面上的所有污物（如濁污、鐵銹、氧化皮、灰塵、型砂、焊渣、鹽堿斑等）。通過用用化學(xué)的方法生成一層有利于提高涂層的防腐蝕性的非金屬轉(zhuǎn)化膜，保證涂層具有良好的防腐蝕性能和裝飾性能。
一般來講，任何材質(zhì)的工件在進(jìn)入前處理之前，均應(yīng)進(jìn)行預(yù)清理，用于除去那些采用清洗的方式不能除去的過度的污物。預(yù)清理可以大大地降低對其后的前處理的污染，減輕前處理各工藝槽的負(fù)擔(dān)。預(yù)清理一般是采用人工的方法進(jìn)行。
脫脂就是將工件表面上的油污除去。工件上的各種油污不僅阻礙了磷化膜的形成，而且還影響涂層的結(jié)合力、干燥性能、裝飾性能和耐蝕性能。脫脂去油和磷化處理對整個(gè)涂層的性能是非常最要的。
利用表面調(diào)整劑對金屬表面進(jìn)行調(diào)整，可以消除堿液除油或酸洗除銹等過程造成的表面狀態(tài)的不均勻性，使金屬表面形成大量的極細(xì)的結(jié)晶中心，從而加快磷化反應(yīng)速度，有利于磷化膜的形成。對于高質(zhì)量的汽車涂裝，磷化前的表面調(diào)整已成了不可缺少的工序。
所謂磷化處理是指金屬表面與含磷酸二氫鹽的酸性溶液接觸，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在金屬表面生成穩(wěn)定的不溶性的無機(jī)化合物膜層的一種表面化學(xué)處理方法，所生成的膜稱為磷化膜。磷化膜具有微孔結(jié)構(gòu)，在通常大氣條件下比較穩(wěn)定，具有一定的防銹能力，用作漆膜的底層，可以顯著地提高涂層的附著力和耐蝕性能。磷化膜作為電泳涂漆之底層，在汽車行業(yè)中得到幾乎百分之百的應(yīng)用。
在涂裝前處理工序中，水洗的主要目的：一是洗凈前一道工序的殘余藥品，避免帶入下一道工序；二是為了防止工件處理后工序間干燥引起質(zhì)量不良，采用常溫水洗。
